En 1976, c’est la sortie d’un cyclomoteur 49,9cc modèle Trial. Il se nomme : TY50.

Caractéristiques techniques

C’est un monocylindre 2Temps à graissage séparé refroidi par air. Il a une boîte mécanique et est
équipé de pédales. La roue avant et la roue arrière sont équipées de mâchoires.
De 1976 à 1977 son type mine est : 1G4 et ensuite de 1978 à1980 : 2J7.
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Comme le 125 TY conçu pour « monsieur tout le monde » et pas pour les sportifs professionnels, le TY50 est destiné à toute la jeunesse désireuse de découvrir le trial.
Ce n’est pas un modèle pointu et sportif qui serait destiné seulement à une partie de la population. Sa conception simple et basse permet l’initiation.
A l’époque, les pignons sortie de boîte et les couronnes sont souvent changés pour faire divers essais de conduite.
De cette manière, les pilotes pourront s’amuser à passer des obstacles et également faire de la route.
Moins vendu par le nombre que le DT50 il remporte un vif succès et laisse son empreinte.

 

De nos jours le ty 50 regagne en  notoriété , il est le cyclo dans la catégorie trial le plus populaire.

Les jeunes qui avaient 14 15 16 ans à sa sortie ont aujourd’hui plus de 50 ans , ils ont beaucoup travaillé et sont devenus des hommes mais la passion pour la trial de leur jeunesse ne les a jamais quittés.

Les collectionneurs récupèrent les ty 50 qui trainent au fond des garages et les retapent, les bons souvenirs des années 70 reviennent .

Quand on a de la chance on peut trouver un cyclo en mauvais état sur  Leboncoin et c’est la que le jeu commence : trouver les pièces.

comment trouver les pièces ?

Certains font les bourses et trouvent par chance le cadre en bon état.

D’autres trichent et mettent des suspensions adaptables et enfin certains polyglottes rachètent des pièces aux Usa ils écrivent des mot clés sur google comme :  » nos parts ty 50  » ou encore  » nos ty 50″ .

Quelques photos

 

Voici la ty 50 type 1g4

 

la ty 50 japonaise sortie en 1975

 

une brochure Yamaha pour la ty 50 de 1979